De ontwikkelingsroute van binnenlandse ladertechnologie is anders dan in het verleden

Op dit moment zijn de laderbedrijven van mijn land begonnen met een nieuwe ronde van producttechnologie-upgrades rond energiebesparing en verbruiksvermindering, met de nadruk op de upgrade van kernsystemen en componenten, dat wil zeggen de technologische upgrade van hydraulische systemen en hydraulische componenten, transmissiesystemen en transmissie componenten.

Ten eerste, de integratie van hydraulisch systeemverandering en verandering;
Momenteel is het geavanceerde hydraulische systeem van internationale laders een volledig variabel lastafhankelijk hydraulisch systeem.Een van de belangrijkste componenten zijn de werk- en stuurpompen zijn lastafhankelijke variabele pompen, en de kleppen zijn lastafhankelijke stuurkleppen en lastafhankelijke meerwegkleppen.De opvallende kenmerken van het systeem zijn een goed bedieningscomfort, een hoge operationele efficiëntie en een aanzienlijk energiebesparend effect, maar de kosten zijn hoog.Op enkele speciale producten na is er in alle onderontwikkelde regio's in China en zelfs de wereld in principe geen of slechts een klein marktaandeel.Daartoe hebben de laderindustrie van mijn land en gerelateerde insiders in de industrie veel technologische innovaties op het systeem uitgevoerd, en met behoud van het geavanceerde karakter zijn de fabricagekosten op grote schaal verlaagd.Op dit moment hebben de ontwikkelings- en verbeteringswerkzaamheden aanzienlijke resultaten opgeleverd, voornamelijk in de volgende verschillende structurele typen.

Ten tweede, verbeterd meerwegventiel, volledig variabel lastafhankelijk hydraulisch systeem;
Het systeem is nog steeds een volledig variabel lastafhankelijk hydraulisch systeem en de innovaties zijn voornamelijk geconcentreerd op meerwegkleppen.Het hoofdlichaam van de meerwegklep is een gewone meerwegklep met lage kosten, en een kleine logische klep met een eenvoudige structuur is bevestigd.De som van de kosten van de twee is minder dan 1/4 van de lastafhankelijke meerwegklep.Het lastafhankelijke hydraulische systeem is vergelijkbaar, maar de totale kosten bedragen slechts ongeveer 70%.

Ten derde, hydraulisch systeem met constante variabele samenvloeiing:
Het stuurgedeelte van het hydraulische systeem voor het lossen van vaste, variabele samenvloeiing is nog steeds de lastafhankelijke variabele pomp en de lastafhankelijke stuurklep, en het werkende deel bestaat uit een kwantitatieve pomp en een gemeenschappelijke meerwegklep.Het systeem heeft een prioriteitsklep, een wisselklep, een regelklep toegevoegd en de ontlastklep voltooit de samenvloeiing van de lastgevoelige constante druk variabele pomp en de kwantitatieve pomp, en realiseert twee systeemmodi van het lastgevoelige constante druk variabele systeem tijdens het sturen en het constante druk variabele systeem tijdens bedrijf.Wanneer de bewerking de maximale belasting bereikt en de losklep de maximale ingestelde druk bereikt, bevindt de werkende kwantitatieve pomp zich in een volledig onbelaste toestand.Het systeem lost het smoren en overloopverlies van het stuursysteem op, evenals het overloopverlies van het werkende systeem, om het doel van energiebesparing en vermindering van het verbruik te bereiken.
Vergeleken met het volledig variabele lastafhankelijke hydraulische systeem, zijn het bedieningscomfort en de werkefficiëntie van het systeem in principe hetzelfde, maar de kosten bedragen slechts ongeveer 35% van het eerste en het energiebesparende effect is ongeveer 70% van het eerste.In vergelijking met het volledige kwantitatieve systeem is de energiebesparing van dit systeem ongeveer 70% en zijn de kosten ongeveer 1,5 keer.Het kan worden gezegd dat het hydraulische systeem voor het lossen van vaste, variabele samenvloeiing een zeer kosteneffectief systeem is en een zekere promotiewaarde heeft.

Forth, verbeterd meerwegventiel constant variabel confluent hydraulisch systeem
Dit systeem is in feite de synthese van de eerste twee verbeterde systemen.Het stuurgedeelte is een lastafhankelijke variabele pomp + een lastafhankelijke stuurklep, en het werkende deel is een combinatie van de twee - de meerwegklep bestaat uit een gewone meerwegklep en een kleine logische klep., De werkende pomp bestaat uit een kwantitatieve pomp en een losklep.De samenvloeiing van de dubbele pomp wordt gerealiseerd door de prioriteitsklep en het werk en de besturing zijn in feite lastafhankelijke variabele systemen.Vergeleken met het volledig variabele lastafhankelijke hydraulische systeem, is het bedieningscomfort van het systeem in principe hetzelfde als de operationele efficiëntie, maar de kosten bedragen slechts ongeveer 50% van het eerste;ongeveer 2 keer die van de eerste.Het kan worden gezegd dat het systeem een ​​goed systeem is met een lage prijs, hoge kwaliteit en hoge kostenprestaties, en een hoge promotiewaarde heeft.


Posttijd: 16 mei-2022

Vraag informatie aan Neem contact met ons op

  • merken (1)
  • merken (2)
  • merken (3)
  • merken (4)
  • merken (5)
  • merken (6)
  • merken (7)
  • merken (8)
  • merken (9)
  • merken (10)
  • merken (11)
  • merken (12)
  • merken (13)